歐式電動葫蘆是（shì）我（wǒ）公司（sī）在引進和消化國外技術的基礎上，采用進口配置、新材料（liào）、新工藝（yì）完成（chéng）的具有輕量（liàng）化、模塊化、免維護的新型電動葫蘆（lú）。

　　采用德國進口的起升電機，減速器。起升電機，減速器（qì）、卷筒和起升限位開關的一體化緊湊型設計節約了用戶的使用空（kōng）間。模塊化設計在增強了機構的可靠性（xìng）的同時有效降低了維護時間和成本。

　　具有更快更多的起吊速度和多（duō）種滑輪倍率可供選擇。標準小車運行機構采用變（biàn）頻器控製，速度達到（dào）20米/分（fèn），使小車行走時吊運物品擺動小、定位精確（què），可安全可靠地吊運精密貴重物品。

　　起升（shēng）機構

　　設計嚴格執行（háng）FEM的相（xiàng）關標準。

　　技術特性：

　　鋁合金減速器殼體

　　運行（háng）平穩，噪音低

　　終生潤（rùn）滑（安全使用周期內）

　　雙（shuāng）碟電磁盤式製動器

　　1.卷筒

　　卷筒由高品質無（wú）縫鋼管通過數（shù）控機床加工而（ér）成，精加工後卷筒上的繩槽配合導繩器可有效防止鬆繩和亂繩現象的發生。

　　2.鋼絲繩

　　鋼絲繩（shéng）采用抗拉強度為2160 N/㎡的高強度進（jìn）口鋼絲繩，安全（quán）性好，使用壽命（mìng）長。

　　3. 導繩器

　　標準的導繩器由耐磨性強和自潤（rùn）滑性能（néng）好的工程塑料（liào）加工而成（chéng），大幅降低了鋼絲繩這（zhè）一主要受力安（ān）全部件的磨損，從而增強了起升機構的安全性。同時，針對不同的使用狀（zhuàng）況，也可提供（gòng）由球墨鑄鐵生產製造（zào）的重級製導繩器。

　　1.起升電機（jī）

　　起升（shēng）采用雙繞組鼠（shǔ）籠式（shì）變極電（diàn）機，實（shí）現1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉製而（ér）成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風扇以增強冷卻（què）效果。所有起（qǐ）升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻（或熱敏開關）來防止可能發生的電（diàn）機過熱。

　　電機絕緣等（děng）級為F級，防護等（děng）級為IP54。

　　對於變（biàn）頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機的風扇軸端（duān）。

　　技術特性：

　　啟動電（diàn）流小，扭矩大

　　軟啟動，加速性能好

　　設計使用（yòng）壽命長

　　技術參數符合FEM及（jí）HMI標準

　　高轉速，低噪音

　　2.製動器（qì）

　　起（qǐ）升電機配備了雙碟電磁盤式製動器。製動器集成在電機的末端，當電機斷電時製動器會自動閉合，防止負載滑落。製動器的刹車間隙在 次設定好後（hòu）無需人工調節（間隙可（kě）通過刹車彈簧自行調節），當刹車片厚度低於設定值時通過附加的監控開（kāi）關可以自動報警，提示用戶進（jìn）行更換。雙碟電磁盤式製動器安全可靠，製動力矩不小於電機額定扭矩的1.8倍，製（zhì）動次數可達100萬，在安全使用周期內無需維（wéi）護。

　　技（jì）術特性：

　　動作快，可靠性高

　　免維護，自調節

　　防塵設計，使用壽命長

　　3.減速器

　　減速器殼（ké）體采用（yòng）鋁合金材料，重量輕（qīng），耐腐蝕。全密封的箱（xiāng）體內半油脂狀（zhuàng）的潤滑劑使得所有齒輪能得（dé）到充分的潤滑，在設計安全（quán）使用（yòng）周期內無需更換（huàn）潤滑油。

　　每一個（gè）經過表（biǎo）麵硬化及高精度研磨處理（lǐ）的齒輪確保減速（sù）器平穩的運行。

　　技術特性（xìng）：

　　體積小，重量輕

　　運行平穩，噪音低（dī）

　　防腐蝕（shí），免（miǎn）維護

　　4.安全（quán）保護

　　★鋼絲繩電動葫（hú）蘆上下限位采用（yòng）精確的齒輪傳動式（shì）限位器，當（dāng）吊鉤處在上（shàng）（或下）極限位置時可以可靠地切斷電力回路使（shǐ）電動機停轉。

　　★過載保護器：鋼絲繩（shéng）電動葫蘆采用電子式過載保護器（qì）（帶安全監控器），保證（zhèng）起升總吊重不會超過橋架額定起重量；當鋼絲繩拉力大於105％額（é）定值時，該過（guò）載保護裝置會自動切（qiē）斷起升回（huí）路。

　　★安全監控器（選配）：可根據用戶的（de）要求實現多（duō）種功能（néng）：

　　計算起升機構剩餘（yú）的安（ān）全工作周（zhōu）期

　　累計起升工作時間

　　累計超載（zǎi）次數

　　累（lèi）計起升電機啟動次數

　　起升電機過熱保護及報警

　　過（guò）載保（bǎo）護及報警

　　刹（shā）車片厚度（dù）報警

　　顯示故障信息及檢修提示

　　運行機構

　　1. 運行機構采用“電動機＋減速箱＋走輪”三（sān）合一結構，雙梁小車架（jià）上雙邊驅動。

　　2. 運（yùn）行變頻調速，降低了吊重物在運行過程中的搖晃，增強了（le）操作的（de）安全性（xìng），同（tóng）時減少了操作周期（qī）所需要的時間，提高（gāo）了生產效率。

　　3. 所有軸承為自潤（rùn）滑的含油形式，布置方（fāng）式可有效吸收水（shuǐ）平力。

　　4. 減速器所（suǒ）有齒輪經表麵滲碳淬火硬化處（chù）理，為了降低（dī）噪聲，所有齒輪必須經過磨削或者剃齒，齒輪箱在使用壽（shòu）命內不須換油。

　　5. 製動器（qì）可靠性在100萬次以（yǐ）上。

　　6. 整個行走機構的防護等級為IP54，驅動電機的絕緣等級為F級。

　　7. 整（zhěng）套機構按照免（miǎn）維護要求設計。