門式起重機是橋（qiáo）式起重機的（de）一種（zhǒng）變形，又叫龍（lóng）門吊。主（zhǔ）要用於室外的貨（huò）場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有（yǒu）場地利用率高、作（zuò）業範（fàn）圍大、適應（yīng）麵廣、通用性強等特點，在港口（kǒu）貨場得到廣泛（fàn）使用。

　　它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安（ān）裝兩條（tiáo）支腳，可以（yǐ）直接在地麵的軌道上（shàng）行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

　　形式分類

　　門式起重機可（kě）按門框結構（gòu）形式，按主梁（liáng）形式，按主梁結構，按用途形式分類。 [2]

　　門框結構（gòu）

　　分為門式起重機和懸臂門式起重機

　　門（mén）式起重機

　　1.全門式起重機：主（zhǔ）梁無懸伸，小車（chē）在主跨度內進行；

　　2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用（yòng）場地（dì）的土建要求而定。

　　懸臂（bì）門式起重（chóng）機

　　1.雙懸臂（bì）門式起重機：常見的一種結構形式（shì），其結構的受力和場地麵積的有效利用都（dōu）是合理的。

　　2.單懸臂門式起重機：這種（zhǒng）結構形式往往是因場地的而被選（xuǎn）用。

　　主梁形式

　　1.單主梁

　　單主梁門式起重機（jī）結構簡單，製（zhì）造安（ān）裝方便，自身（shēn）質量小（xiǎo），主梁多為偏軌箱形（xíng）架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要（yào）弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的製造安裝方便，受力情（qíng）況好,自身質量較小（xiǎo），但是（shì），吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎（wān）曲形，目的在（zài）於（yú）有較大的橫（héng）向空間，以（yǐ）使貨物順利通過支腳。

　　2. 雙主梁

　　雙主梁門式起（qǐ）重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比（bǐ）要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分（fèn）為箱形梁和（hé）桁架兩（liǎng）種形式。一般多采用箱形結構。

　　主（zhǔ）梁結構

　　1.桁架梁

　　使用（yòng）角（jiǎo）鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由於焊接點（diǎn）多和桁架自身的缺陷（xiàn），桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需（xū）要頻繁檢測焊點等缺點。適用於對安全要求較低，起重量較小的場（chǎng）地。

　　2.箱梁

　　使用鋼（gāng）板焊接成（chéng）箱式結（jié）構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用於大噸（dūn）位及超大噸位的門式起重機（jī）。如概述圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內門式起重機，主梁（liáng）采用了箱梁結構。箱梁同時也（yě）具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。

　　3.蜂窩梁

　　一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端（duān）麵為三角形（xíng），兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦杆。蜂窩梁吸收了桁（héng）架梁和箱梁的特點，較桁架（jià）梁（liáng）具有較大的剛度，較小的撓度，可靠（kào）性（xìng）也較高。但是由於采用鋼板焊接，自重（chóng）和造價也比桁架梁稍高。適用於使用頻繁或起重量大的場（chǎng）地或梁場。由於這種梁型為產品，因此生（shēng）產廠家較少。 [2]

　　用（yòng）途形式

　　1.普通龍門起重機

　　這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途廣（guǎng）泛（fàn）。可（kě）以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用（yòng）抓鬥的普通門式（shì）起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤（gōu）、抓鬥（dòu）、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。

　　2.水電站龍門（mén）起重機

　　主要（yào）用（yòng）來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝作業。起重量達（dá）80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分（fèn）。這（zhè）種（zhǒng）起重機雖然不是經常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因（yīn）此要適當提高工作級（jí）別。

　　3.造船龍（lóng）門起重（chóng）機

　　用於船台拚裝船體，常備有兩（liǎng）台起重小車：一台有兩個主鉤，在橋架上翼（yì）緣（yuán）的軌道（dào）上運（yùn）行；另一台有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道（dào）上運行，以便翻轉（zhuǎn）和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨（kuà）度達185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

　　4.集（jí）裝箱龍（lóng）門起重機

　　用於集裝箱碼頭。拖掛車將（jiāng）岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到（dào）堆場或後方（fāng）後（hòu），由集裝箱龍門（mén）起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場（chǎng），一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機（jī）與集裝箱（xiāng）跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較（jiào）大。為適應港口碼（mǎ）頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據（jù）需要（yào）跨越（yuè）的集裝箱（xiāng）排數來決定（dìng），為60米左右相應於20英尺、30英尺、40英尺長集裝（zhuāng）箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。