門式起（qǐ）重機是橋式起重機的一（yī）種變形，又叫（jiào）龍門吊。主（zhǔ）要用於室外的貨（huò）場、料場貨、散貨的裝卸作業（yè）。門（mén）式起重機具有場（chǎng）地利用率高、作業範圍大（dà）、適應（yīng）麵廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

　　它的金屬結構像門形框架，承載主梁下（xià）安裝兩條（tiáo）支腳，可以直接在地麵的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

　　形式分類

　　門式起重機可（kě）按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。 [2]

　　門框結構

　　分為門式起重機和懸臂門式起（qǐ）重機

　　門式起重機

　　1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車（chē）在主跨（kuà）度內進行；

　　2.半門式起重機：支（zhī）腿（tuǐ）有高低差，可（kě）根據使用場地的土建要求而定。

　　懸臂門（mén）式起重（chóng）機

　　1.雙懸臂門式起重機：常見的一種結構形式，其結（jié）構的受力和場地麵積的有（yǒu）效（xiào）利用都是合理的。

　　2.單（dān）懸臂門式起重（chóng）機：這種結構形（xíng）式往往是因場地的而被選用。

　　主梁形式

　　1.單主梁

　　單主梁門式起重機結構簡單，製造安裝方便，自身質量小，主（zhǔ）梁多為偏軌箱形架結構。與雙主（zhǔ）梁門式（shì）起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁（liáng）門式起重（chóng）機門（mén）腿有L型和C型兩種形式。L型的製造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是（shì），吊運貨物通（tōng）過支腿處的空間相對小一些。C型的支（zhī）腳做成傾斜或（huò）彎曲形，目的在（zài）於有較大的橫向空間，以使貨（huò）物順利通過支（zhī）腳。

　　2. 雙（shuāng）主梁

　　雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好（hǎo），品種多，但自身質量與相同起重量（liàng）的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁（liáng）結構不（bú）同，又可分為箱形梁和（hé）桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

　　主梁結構（gòu）

　　1.桁架梁

　　使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由於焊接點多和桁架自身的缺陷（xiàn），桁架梁也具有撓度大（dà），剛（gāng）度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測（cè）焊點等缺點。適用（yòng）於（yú）對安（ān）全要求較低，起重（chóng）量較小的場地（dì）。

　　2.箱梁

　　使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大（dà）等特點。一般用於大噸位及超大噸位的門（mén）式起重機。如概述圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內門式起重（chóng）機，主梁采用了箱梁結構（gòu）。箱梁同時也（yě）具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點（diǎn）。

　　3.蜂窩梁（liáng）

　　一般指“等腰三角（jiǎo）形蜂窩梁”，主梁端麵為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦杆。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性（xìng）也較（jiào）高。但是由於采用鋼板焊接，自重和造（zào）價也比桁架梁稍高。適用於使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由於這種梁型為產品，因此生產廠家較少。 [2]

　　用途形式

　　1.普通（tōng）龍門起重機

　　這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途（tú）廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓鬥的（de）普通門式起重機工作級別較（jiào）高。普通（tōng）門式起重機主要是指吊鉤、抓鬥（dòu）、電磁、葫蘆門式（shì）起重機，同時也包括半門式起重機。

　　2.水電站龍門起重機（jī）

　　主要用來吊運和（hé）啟閉閘門，也可進行安裝作業。起重量達80～500噸，跨度較小（xiǎo），為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機雖然不是（shì）經常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高（gāo）工作級別。

　　3.造船龍門起重機

　　用於船（chuán）台拚裝船體，常備（bèi）有兩台起重小車：一台有兩（liǎng）個主鉤，在橋架上（shàng）翼緣的軌道上運行；另一台（tái）有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體（tǐ）分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起（qǐ）升速度為　2～15米（mǐ）/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

　　4.集裝箱龍門（mén）起重機

　　用於集裝箱碼頭。拖掛車將岸（àn）壁集（jí）裝箱運（yùn）載橋（qiáo）從船上卸下的（de）集裝箱運到堆場或後方後，由集裝箱（xiāng）龍門起重機堆碼起來或直接裝車（chē）運走（zǒu），可加快（kuài）集裝箱運載橋（qiáo）或其（qí）他起重機的周轉。可堆放高（gāo）3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有（yǒu）軌式（shì）的。集裝箱龍門起重機與集裝箱（xiāng）跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為（wéi）適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根（gēn）據需要（yào）跨越的集裝箱排數來決定，為60米左右相應於20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。