輕量化——新能源汽車電池托盤新工（gōng）藝鎂（měi）合金應用的前景

在碳中（zhōng）和（hé）背景下，新能源（yuán）汽車發展趨勢較為明確。電池模塊是汽車的核心組（zǔ）成部分，而電池托盤作為整個電池模塊的支撐，也經曆了從材料到工藝的創新發展，具有多種功能性係（xì）統融合的，可靠性更高、功能更豐富的電池托盤將是未來的發（fā）展方向。

近年來,汽（qì）車行業發（fā）展較快,已（yǐ）經一（yī）躍成為我國經濟的支柱產業，汽車已成了人們出行必不（bú）可少的（de）工具。但汽車（chē）的日益增多也帶來了能源浪費、環境（jìng）汙（wū）染等問題（tí）,人們呼籲節能減排、輕量化、綠色可持續發展的聲音愈加強烈。

新能（néng）源汽車三電係統由（yóu）於新能源汽車電池箱工況環（huán）境（jìng）惡劣,會受高低（dī）溫變化、撞擊、水等影響,因而對（duì）電池係統結構要求（qiú）較高。特別是電池（chí）托盤，它長時間地承受著蓄（xù）電池（chí）的重量，並受到運行中的（de）加減速變（biàn）化、轉向、顛簸撞擊、高低溫變化等影響,而且它位於汽（qì）車的前艙裏的（de）前縱梁位置,易（yì）接觸到水、機油等液體,易腐蝕,因而電池托盤需具備高強度、耐腐蝕（shí）等性能。

新能源汽車動力電池（chí）盒分為托（tuō）盤（pán）和上蓋。電池托盤，主要用於承載電池模塊，一般采用金屬製作，上蓋主要起密封、保護作用（yòng），可采（cǎi）用金屬或是（shì）複合材料製作，相對（duì）於托盤來說更輕薄。動力電池盒的主要作（zuò）用是承載電池模塊，起到密封保（bǎo）護作用（yòng），對電（diàn）池包的正常（cháng）工作（zuò）至關重（chóng）要。

鋼製（zhì）電池托盤（pán）

其中傳統的電（diàn）池托盤多（duō）采用鋼材製成，其結構穩固、強度高，目前鋼製電池托盤，主要采用的材料為高強鋼（gāng），其具有價格經濟，有優（yōu）良的加工及焊接性能，獲得許多公司的青睞，在實際路況中由於電（diàn）池托（tuō）盤受（shòu）到不同工況的影響，如易受（shòu）到碎石的衝擊等，而（ér）鋼托盤（pán）因為有良好的抗石頭衝擊的能力。

但在輕量化方麵存在局限，鋼材的重量較大（dà），不利（lì）於提升整車的能效（xiào）表現（xiàn）：第一：其重量較大；第二：鋼製電池托盤的（de）耐腐蝕性能較差；第三：鋼製電池托盤由於其剛性較差。

鑄鋁電池托盤

鑄鋁電池（chí）托盤，采用整體一（yī）次成型，其具有靈活的設計樣式，托盤成型後不需要進行進一步的焊接工（gōng）序，因此其綜合力學性能較高；由於采用了鋁合金材料，因此其重量（liàng）也（yě）進一步降低，這種結構電池托盤常用於小能量電池包中。

擠壓鋁合金電池托（tuō）盤（pán）具有高剛性、抗（kàng）震動、擠（jǐ）壓及衝擊等性能，其具有設計靈活、加工方便（biàn）、易於修改等優點。但（dàn）是製造工席並比較多，焊接工藝複雜（zá）、焊接變形，接密封不嚴。鋁型材焊（hàn）接電（diàn）池（chí）托盤是目前主流的電池托盤設計方（fāng）案（àn），通（tōng）過型材的拚接及加工來滿足不同的需求。

鑄鋁（lǚ）托盤將原本需要鉚接、衝壓、焊接複雜工藝化繁為簡，減少了加工工藝，減低了零件重量，實現了成本降低，提升產品競爭（zhēng）力。

鎂合金（jīn）托盤

采用更輕盈、更具性價比的新型材料，是實現電池箱體輕量（liàng）化的（de）重要措（cuò）施。就目前（qián）的技術發展來看，鋁合金、鎂合（hé）金、碳纖維及工（gōng）程塑料等新材料在電池箱上的應用將成為（wéi）大勢所趨。而其中，鎂合（hé）金是最輕的工程結構材（cái）料，要比鋁合金還要輕30%，是實現電池箱體輕量（liàng）化的重要利（lì）器。

鎂合金密度比鋁合金小33%，比鋼小77%;在同等剛性條件下，1磅鎂的堅固程度等於1.8磅為鋁和2.1磅的鋼。鎂合金（jīn）應用在電動汽車動力蓄電池箱上，從一（yī）款商務車原車鋁合金電池箱原重54 kg，采用（yòng）鎂合金整體箱重量隻有23kg，減輕了57%；輕量化（huà）效果非常顯著。

鎂加工企業深化與下遊企業合作（zuò），鎂電池包結構件需求有望放量。鎂合金托盤多采用壓鑄或擠壓成型（xíng）工藝，其加工難度相對較高，但（dàn）成（chéng）品具有較高的（de）精度和穩定性且鎂合金具有極高的輕量化效果，能夠顯著提升新能源汽車的能（néng）效表現。但鎂合金的耐腐蝕性較差，需要進行特殊的表麵處理以提高其（qí）耐久（jiǔ）性。此外，鎂合金的鑄造工藝和（hé）成本相對（duì）較高。

麵對新（xīn）能源汽車市場的激烈競爭，實（shí）現電池托盤的減重和降本增效成為行業發展的重要方向。

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