五軸加工技術的發展（zhǎn）

       五軸加工技術（shù）是多軸加工技術的典型（xíng），五軸加工（gōng）中心是五軸加工技術的載體，是指一種以車（chē）削功能為主的，並集成了銑削和鏜銑等功能，至少具有（yǒu）3個直線進給和2個圓周（zhōu）進給軸（zhóu），且配有自動換（huàn）刀係統（tǒng）的機床的統（tǒng）稱。這種（zhǒng）加（jiā）工複合加工中心是在三（sān）軸（zhóu）車削中心基礎上發展起來的，相當於1台車削中心和1台加工（gōng）中心（xīn）複（fù）合，是20世紀90年代發展起來的複合加工技術（shù），是一種在傳統機械設計和精密製造技術上，集成了現代先進控製技術，精密測量應用技術的先進機械（xiè）加（jiā）工技術。

     五軸加工中（zhōng）心的先進性表現在其設計理念（niàn）上，在通（tōng）常的機械加工概念中（zhōng），1個零件的加工（gōng），少則一（yī）兩道工序（xù），多（duō）則上百工序，要經過多台設備的加工來（lái）完（wán）成（chéng），要準備刀具，工裝夾具（jù）。對複雜的零件來說，有的一套工裝的（de）準備就需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟成（chéng）本，三、五個（gè）月（yuè）的時間很可能會（huì）錯過許（xǔ）多商品機遇（yù）和（hé）戰略機遇（yù）。在汽車、家（jiā）電等批量生產行業，為（wéi）了提高效率（lǜ）和自動化水平，廣泛采用自動化（huà）生產線，龐大（dà）的物流係統構成了自動線很主（zhǔ）要的一部分，同時是一個占線、占地的部分（fèn），也是故障多發的部分，對複雜形麵的加工，物流更是一個大（dà）問題。零件的多次裝夾和基準轉換，有時帶來不必要的工序，同時也使零件加工精度喪失 。五軸加工複合加工中（zhōng）心從設（shè）計概念上解決了（le）這個問題，它是一次裝夾，完成加工（gōng）範圍內的全部或大部分工序，實現了從複合加工到完整加工的飛躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至今，已（yǐ）有近20年（nián）的曆史，技術已經成熟並被國內外用戶接受和認可。從趨勢（shì）上看（kàn），主要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝範圍：通（tōng）過增加特除功能模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加（jiā）工、內外磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火（huǒ）、在線等功能集成到加工中心上，真正（zhèng）做到所有複雜零件的完整加工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實現多刀同時加工，提高加工效率。

• 大型化：由於大型零件一般多是結構複雜、要求（qiú）加工的部位和工序較多、安裝定（dìng）位也比較（jiào）費時費事的零件，而加工複合的主要優（yōu）點之一是減少零件在多工序和多工藝加工過程中（zhōng）的多次重新（xīn）安裝調整和加緊時間，所以采用加工中心進行複合（hé）加工比（bǐ）較有利。所以目前五軸加工複合加工中心正向（xiàng）大型化發展。

• 結構（gòu）模（mó）塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功（gōng）能（néng）可快速重組是其能快速響應市場需求，並能搶占市場的（de）重要條件，而結（jié）構模塊（kuài）是五軸加工中心功能可快速重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都以（yǐ）實現（xiàn）結構（gòu）模塊化設計（jì），並正在向如何實現功能快速重組的（de）方麵努力。

      五軸加工技術的先進理念是提高產品質（zhì）量和縮短產（chǎn）品製造周期（qī）。因此，這種技術在軍工（gōng）、航天（tiān）、航空、船舶（bó）以及一些民用工（gōng）業領域的（de）應用中具有相當的優勢（shì），尤其在航天航空領域一些形狀複雜點的異形零件的加（jiā）工（gōng）中更具優勢，因此國外早已在航天航空（kōng）領域（yù）大批采用此類設備代替傳統的加工設備，而（ér）國內在這方麵則比較落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在五軸加工技術的應用領域改變落後的局麵。