五軸加工技術的發展

       五軸加工技術是多軸加工技術的典（diǎn）型，五軸加工中心是五軸（zhóu）加工技術的載體，是（shì）指一種以車（chē）削功能為主的，並集成了銑削（xuē）和鏜銑等功能，至少（shǎo）具有3個直線進給和2個圓周進給軸（zhóu），且配有自動換刀係（xì）統的機床的（de）統稱。這種加工複合（hé）加工中心是在三軸車削中心基礎上發展起來的，相當於1台車削中心和1台加工中心複合，是20世紀90年代發展起來的複合加工技術，是一種在傳統機械設（shè）計和精密製造技術（shù）上，集成了（le）現代先進控製技術，精密測量應用（yòng）技術的先進機械加工技術。

     五軸加工中（zhōng）心的先進性表現（xiàn）在其設計理念上，在通常的（de）機械加工概（gài）念中，1個零件（jiàn）的加工，少則一兩（liǎng）道工序，多則上百工序，要經過多台（tái）設備的加工來完成，要準備刀具，工裝夾具。對複雜的零件來說，有的一套工（gōng）裝的準備就需（xū）要三、五個月的時間，即使不考慮經濟成本，三、五個月的時間很可（kě）能會錯過許多（duō）商品機遇和戰略機遇。在汽車、家電等批量生產行業，為了提高效（xiào）率（lǜ）和自（zì）動化水平，廣泛采用自動化生產線，龐大的物流係統構成了自動線很主要的一部分，同時是一個占線、占地（dì）的部分（fèn），也是故（gù）障多發的部分（fèn），對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多次裝夾和基準轉換，有時帶來（lái）不（bú）必要的（de）工序，同時也使零件加工精度喪失 。五軸加工複合加工中心從設計概念上解決了這個問題，它是一（yī）次裝夾，完成加工（gōng）範圍內的全部或大（dà）部（bù）分工序，實現了從複合加工到（dào）完（wán）整（zhěng）加工的飛（fēi）躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至今，已有（yǒu）近20年的曆史，技術已經成熟（shú）並被國內外用戶接受和認可。從趨勢上看（kàn），主要向（xiàng）以下幾（jǐ）個方向發展。

• 更高工藝範（fàn）圍：通過增加（jiā）特（tè）除功能模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線等功能集成到加（jiā）工中心上，真正做到所有複雜零件的完整加（jiā）工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實（shí）現多刀同時加工，提高加工效率。

• 大型化：由於大型零件一般多是結構複雜、要求加工的部位和工序較多、安裝定位也比較費時費事的零件，而加工複合的主要優點之一是減少零件在多工序和多（duō）工藝加工過程中的多次重新安裝調整和加緊時間，所以采用加工中心進行複合加工比較有利（lì）。所以目前五軸加工複合（hé）加工中心正向大（dà）型化發展。

• 結構模塊和功能可快速（sù）重組:五軸加工中（zhōng）心的功能可快（kuài）速重組是其能快速響應市場需求，並能搶占市場的重要條件，而結構（gòu）模塊是五軸加工中心功能可快（kuài）速重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都以實現結構模塊化設計，並正在向如何實現功能（néng）快速重組（zǔ）的方麵努力。

      五軸加工技術（shù）的先進理念是提高產品質量和縮短產品製造周期。因（yīn）此，這種技術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民用工業領域的應用中具有相當的優勢，尤其在航（háng）天航空領（lǐng）域一些形狀複雜點的異形零件的加工中更（gèng）具優勢（shì），因此國外早已在航天航空領域大批采（cǎi）用此類設備（bèi）代替傳統的加工設備，而國內在這方麵則比較落後，因此（cǐ）還需借鑒國外的（de）先進經驗，爭取在五軸加工技術的應（yīng）用領域改變落後的局麵（miàn）。