門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用於室外的貨場、料場貨、散（sàn）貨的裝卸作業。門式起重機具有場（chǎng）地利用率高、作業範圍大、適應麵廣、通用（yòng）性強等特點，在港（gǎng）口貨場得到廣泛使用。

　　它的金屬結構（gòu）像（xiàng）門形框架，承（chéng）載主梁（liáng）下安裝兩條支腳，可以直接在地麵的軌道上行（háng）走，主梁兩端可以（yǐ）具有外伸懸（xuán）臂梁。

　　形式分類

　　門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用（yòng）途形（xíng）式分類（lèi）。 [2]

　　門（mén）框結構

　　分（fèn）為門式起重機和懸臂門式起重機

　　門式起重機

　　1.全（quán）門式起重機：主梁無懸（xuán）伸，小車在主跨度內進行；

　　2.半門式起重機：支腿有高低差（chà），可根據使用場（chǎng）地的土建要求而定。

　　懸臂門式起（qǐ）重機

　　1.雙懸臂門式起重機：常（cháng）見的一種結構形式，其結構的受力和場地麵積的有效利用都是合理的（de）。

　　2.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的而被選用。

　　主梁形式

　　1.單主梁（liáng）

　　單主梁（liáng）門式起重機結（jié）構簡（jiǎn）單，製造安（ān）裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構（gòu）。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要（yào）弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用（yòng）這種（zhǒng）形式。單主（zhǔ）梁門式起重機門腿（tuǐ）有L型和（hé）C型兩種形式。L型的製造安裝方便，受力情況好,自身（shēn）質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的（de）空間相對小（xiǎo）一些。C型的支腳做（zuò）成傾斜或彎曲形（xíng），目的在於有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

　　2. 雙主（zhǔ）梁

　　雙主梁門式起重機承載能力強，跨度（dù）大、整體穩定性好，品種多，但自身（shēn）質量與相同起（qǐ）重量的單主梁門式起（qǐ）重（chóng）機相比要大些，造價也較高。根（gēn）據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁（héng）架兩種形（xíng）式（shì）。一（yī）般（bān）多采用箱形（xíng）結（jié）構（gòu）。

　　主梁結構

　　1.桁架梁

　　使用角鋼或工字鋼（gāng）焊接而成的結構形（xíng）式，優點是造價低（dī），自重輕，抗風性好。但是由於焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用於對安全要求較低，起重量較小的場（chǎng）地。

　　2.箱（xiāng）梁

　　使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性（xìng）高，剛度大等特點。一般用於大噸位及（jí）超大噸位的門式起重機。如概述圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內門式起重機，主梁采用了箱梁（liáng）結（jié）構（gòu）。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風（fēng）性較差（chà）等缺點。

　　3.蜂窩梁

　　一般指“等腰三角形蜂窩（wō）梁”，主梁（liáng）端麵為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦杆。蜂窩（wō）梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由於采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用（yòng）於使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由於這種梁型為產品，因此生產廠家較少。 [2]

　　用途形式

　　1.普通龍門起（qǐ）重機

　　這種起重機多采用箱型式和桁架（jià）式結構，用（yòng）途廣泛。可以搬運各種成件物品和散（sàn）狀物料，起重量（liàng）在100噸以下，跨度為4～39米。用抓鬥的普通門式起重（chóng）機工作級別較高（gāo）。普通（tōng）門式起重機主要是指吊鉤、抓鬥（dòu）、電磁、葫蘆（lú）門（mén）式起重機，同時也包括半門式起重機。

　　2.水電站龍門起（qǐ）重機

　　主要用來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝作業。起重量達80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機（jī）雖然（rán）不（bú）是經常吊運，但一旦使用工作卻十分（fèn）繁重，因此（cǐ）要適當（dāng）提高工作級別。

　　3.造（zào）船龍門（mén）起重機

　　用於船台拚裝船體，常備有兩台（tái）起（qǐ）重小車：一台有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一台（tái）有一個主（zhǔ）鉤和一個（gè）副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運（yùn）行，以便翻轉和吊裝大型的船體（tǐ）分段。起重量一般為（wéi）100～1500噸；跨度達185米（mǐ）；起升速度為　2～15米/分，還有（yǒu）0.1～0.5米/分的微動速度（dù）。

　　4.集裝箱龍門起重機

　　用於集裝箱碼頭。拖掛（guà）車將岸壁集裝箱運載（zǎi）橋從船上卸下的集裝箱（xiāng）運到堆場或後方後，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋（qiáo）或其（qí）他起重機的周轉。可堆放高3～4層（céng）、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪（lún）胎式，也有用有軌式的。集（jí）裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度（dù）和（hé）門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機（jī）的工作級（jí）別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數（shù）來決定，為60米（mǐ）左右相應於20英尺、30英尺、40英尺長集裝（zhuāng）箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。