門式起重機是橋式起重機的一種變形，又（yòu）叫龍門吊。主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝（zhuāng）卸作業。門（mén）式起重機具有場地利用率高（gāo）、作業範圍大、適應麵廣、通用性強等特（tè）點，在港口貨場得到廣泛使用（yòng）。

　　它的（de）金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地麵的軌道上行走，主梁兩端可以具有（yǒu）外伸（shēn）懸臂梁。

　　形式分類

　　門式（shì）起重機可按門框結構形式，按（àn）主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。 [2]

　　門框結構

　　分為門式起重機和懸臂門式起重機

　　門式起重機

　　1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行；

　　2.半門式起重機：支腿有高低差（chà），可根據使（shǐ）用（yòng）場地的（de）土建要求而定。

　　懸臂門式起重機

　　1.雙懸臂門式起重機（jī）：常見的一種（zhǒng）結（jié）構形式，其結構的受力和場地麵積的有效利用都是（shì）合（hé）理的。

　　2.單懸臂（bì）門（mén）式起重機：這種結構形式（shì）往往是因場地的而被選用。

　　主梁（liáng）形式

　　1.單主梁（liáng）

　　單主梁門式起（qǐ）重機結構簡單，製造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱（ruò）一些。因（yīn）此，當起重量（liàng）Q≤50t、跨度（dù）S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起（qǐ）重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的製造安裝方便，受力情況好,自（zì）身質（zhì）量較小，但是，吊運貨物通（tōng）過支腿處（chù）的空（kōng）間相對小一些。C型的支腳做（zuò）成傾斜（xié）或彎曲形，目的在於有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

　　2. 雙主梁

　　雙主梁門式起重機承載能力強（qiáng），跨（kuà）度（dù）大、整體穩定性好（hǎo），品（pǐn）種多，但自身質量與相同（tóng）起重量的單主梁門式起重機（jī）相比（bǐ）要（yào）大些，造價（jià）也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架（jià）兩種形式。一般（bān）多采用箱形結構。

　　主（zhǔ）梁結構

　　1.桁架梁

　　使用角鋼或工字（zì）鋼焊接而成的（de）結構形式，優點（diǎn）是（shì）造價低，自重輕，抗風性好。但是由於焊接點多和桁架自身的（de）缺陷，桁架梁（liáng）也具有撓度大，剛度小，可靠性相（xiàng）對較低，需要頻繁檢測（cè）焊點等缺點。適用於對安全要求較（jiào）低，起（qǐ）重量較小的場地（dì）。

　　2.箱梁

　　使用鋼板焊（hàn）接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用（yòng）於大噸位及超大噸位的門式起重機。如概（gài）述圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內門式起重（chóng）機，主（zhǔ）梁采用了箱梁（liáng）結構。箱梁（liáng）同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點（diǎn）。

　　3.蜂窩梁

　　一般指“等腰三角形（xíng）蜂（fēng）窩梁”，主梁端麵為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦（xián）杆。蜂（fēng）窩梁（liáng）吸收（shōu）了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也（yě）較高。但是由於采用鋼板焊接，自重（chóng）和造價也比桁架梁稍高。適用於（yú）使用頻繁或（huò）起重量大的場地或梁（liáng）場（chǎng）。由於這（zhè）種梁型為產品，因此生產廠家較少。 [2]

　　用途形式

　　1.普通龍門起重機

　　這種起重機多（duō）采用箱型式和桁（héng）架式結（jié）構，用途廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下（xià），跨度為（wéi）4～39米。用抓鬥的普通門（mén）式（shì）起重機工作級別較高。普通門式起重（chóng）機主要是（shì）指吊鉤、抓鬥、電（diàn）磁（cí）、葫蘆門式起重機，同時也包（bāo）括半門（mén）式起重機。

　　2.水電站龍門起重機

　　主要用來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝作業。起重量達80～500噸，跨度較小（xiǎo），為8～16米；起升（shēng）速度較低，為1～5米（mǐ）/分。這種起重（chóng）機雖然不是經常吊運（yùn），但一旦使用工作卻十分繁（fán）重，因此要適當提高工作級別。

　　3.造船龍門起重機（jī）

　　用於船台拚裝船體，常備有（yǒu）兩（liǎng）台起重（chóng）小車：一台有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一台有一個主鉤和一個（gè）副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以（yǐ）便翻轉和吊裝大型的船體分段。起（qǐ）重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

　　4.集（jí）裝箱龍門起重機

　　用於集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上（shàng）卸下的集裝（zhuāng）箱運到堆場或後方（fāng）後，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可（kě）加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高（gāo）3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪（lún）胎式，也有（yǒu）用有軌式的（de）。集裝箱（xiāng）龍（lóng）門起（qǐ）重機與（yǔ）集裝箱跨車相比，它（tā）的跨度和門架兩側的高度都較（jiào）大。為適應港口（kǒu）碼頭的運輸（shū）需要，這（zhè）種（zhǒng）起重機（jī）的工作級別較高。起升（shēng）速度為8～10米/分；跨度根據（jù）需要跨越的集裝箱排數來決定，為60米左右相應於20英尺、30英（yīng）尺、40英尺長集（jí）裝箱的起重（chóng）量（liàng）分別（bié）約為20噸、25噸和30噸。