五軸加工技術的（de）發展

       五（wǔ）軸加工技術是多軸加（jiā）工技術的典型，五軸加工中心是五軸加工技術（shù）的載體，是指一種以車削功能為主的，並集成了銑削和鏜銑等功（gōng）能，至少具有（yǒu）3個直線進給和2個圓周進給軸，且配有自動（dòng）換刀係統的機床的統（tǒng）稱。這種加工複合加工中心是在三軸車削中心基礎上（shàng）發展起來的，相當於1台車削（xuē）中（zhōng）心和1台加工中心複合，是20世紀90年代發展起來的複合加工技術，是一（yī）種在傳統機械設計和精密製造（zào）技術上，集成了現代先進控製技術，精（jīng）密測量應（yīng）用技術的先進機械加工技術（shù）。

     五軸加工中心的先進性表現在其設計（jì）理念上（shàng），在通常的機械加工概念中，1個零件的加工，少則一（yī）兩道工序，多（duō）則上百工序，要經過多台設（shè）備的加工來完（wán）成，要準（zhǔn）備刀具，工裝夾具。對複雜的零（líng）件來說，有的一套工裝的準備就（jiù）需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟（jì）成本，三、五個月的時間很可能會錯過許多商品機遇和戰略機遇。在汽（qì）車、家電等批量生產行業，為了提高效（xiào）率和自動化水平，廣泛采用自動化生產線，龐大的物（wù）流係統構成了自動線很主要的一部分（fèn），同時是一個占（zhàn）線、占地的部分，也是故障多（duō）發的（de）部分，對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多次裝（zhuāng）夾和基（jī）準轉換，有（yǒu）時（shí）帶來不必要的工序，同時也使零件加工精度（dù）喪失 。五軸（zhóu）加工複合加工中（zhōng）心從設計概念上解決了這個問題，它是一次裝夾（jiá），完成加工範圍內（nèi）的全部或大部分工序，實現了從複合加工到完整加工的飛（fēi）躍。

       五軸加工複合加（jiā）工中（zhōng）心從生（shēng）產至今，已有近20年的（de）曆史，技術已經成熟並被國（guó）內外用戶接受和認可。從趨勢上看，主要向以下幾個方向發展。

• 更高工（gōng）藝範圍：通過增加（jiā）特除功能模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加工、內外磨削（xuē）加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線等功能（néng）集成到（dào）加工中心上，真正做到所有複雜零件的完整加工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實現多刀同時加工，提高加工（gōng）效率。

• 大型化：由於大型零件一般多是（shì）結構複雜、要（yào）求（qiú）加（jiā）工的部（bù）位（wèi）和工序較多、安裝定位也比較（jiào）費時費事的零件，而加工複合的主要優點（diǎn）之一是減少零（líng）件在多工序和多工藝加工過程中的多次（cì）重新安裝調（diào）整和加緊時間，所以采用加工中心進行（háng）複（fù）合加工比較有利。所以目前五軸加工複合加工中心正向大型化發展（zhǎn）。

• 結構模塊和功能可快速（sù）重組:五軸加工中（zhōng）心的功能可快速重組是其（qí）能快速（sù）響應市（shì）場需求，並（bìng）能搶占市場的重要條件，而（ér）結構（gòu）模塊是五軸加工中心功能可快速重組的基礎。一些技（jì）術先（xiān）進的廠家的許多產品都以實（shí）現結構（gòu）模塊化設計，並正在向如何實現功能快（kuài）速重組的方麵（miàn）努力。

      五軸加工技術的（de）先進理（lǐ）念是提高（gāo）產品質量（liàng）和縮短產品製造周期。因此，這種技（jì）術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民用工（gōng）業領域的應用（yòng）中具有相（xiàng）當的優勢（shì），尤其在（zài）航天航空領域一些形狀複雜點的異形零件的加工中更具優勢，因此國（guó）外早已在航天航空領域大批采用此類（lèi）設備代替傳統的加工設備，而國內在這方麵則比較落後，因（yīn）此還需借鑒（jiàn）國外的（de）先進經驗，爭取在五軸加工技術（shù）的應用領域改變落後的局麵。